Základním cílem dosažení standardů impedance automobilového stupně pro 77GHz milimetrové vlny radaru Rogers vysokofrekvenční PCB je 50 Ω single end/100 Ω diferenciální impedanční tolerance menší nebo rovna ± 5 %, s driftem impedance řízeným v rozmezí ± 3 % v celém teplotním rozsahu -40 stupňů ~150 stupňů-2, plně vyhovující funkčním požadavkům ISO 2-6.
Statistický kalibr tohoto plánu je založen na projektu výroby 77GHz radaru dlouhého dosahu namontovaného na vozidle a všechny parametry jsou v souladu s akceptačním standardem IPC-6012 třídy 3 podle systému IATF 16949.
Rogersův výběr vysokofrekvenčního substrátu a základní řízení impedance
Základní referenční materiál: Upřednostňuje se Rogers RO3003 s Dk 3,00 ± 0,04, Df nízkým až 0,0013 při 77 GHz a TCDk pouze -3 ppm/stupeň, zajišťující stabilitu dielektrické konstanty ze zdroje.
Vysoce nákladově efektivní alternativní řešení: Vyberte si RO4835/RO4830 Plus, kompatibilní s FR-4 konvenčními procesy, s tolerancí Dk menší nebo rovnou ± 0,05, což snižuje celkové výrobní náklady o více než 25 %.
Požadavky na výběr měděné fólie: Musí být použita měděná fólie s ultranízkým profilem VLP/HVLP, Rz Menší nebo rovna 3μm, Přizpůsobte se extrémně malé hloubce kůže pouze 0,24 μm při 77GHz, čímž se eliminuje další drift impedance způsobený rozptylem vodičů.
Simulace stohování a impedance pro přesný návrh
Složená struktura: Při použití struktury dvoujádrové desky Rogers je referenční médium RF impedanční linky celé zajištěno stabilní jádrovou deskou, která zabraňuje kolísání tloušťky média způsobenému nerovnoměrným tokem lepidla v PP polovytvrzených listech.
Kalibrace simulace: Použijte nástroj pro výpočet impedance Polar SI9000 k importu modelu korekce naměřené hodnoty Dk pro každou šarži desek a nelze přímo použít obecné parametry FR-4.
Rezervní rezerva: Během fáze návrhu vypište přímo "šířku čáry ± tolerance → rozsah kolísání impedance" a předem zapište do pravidel EDA kompenzaci leptání 8%~12%, abyste se vyhnuli odchylce impedance způsobené lichoběžníkovými průřezy vedení.
Řízení procesu v mikro měřítku dosahuje implementace tolerance
Přesnost čáry: Při použití procesu přímého psaní LDI laserem + vakuového leptání je naměřená tolerance šířky čáry řízena v rozmezí ± 0,008 mm, což je mnohem lepší než průmyslový požadavek ± 0,01 mm.
Kontrola střední tloušťky: Odchylka střední tloušťky vrstvy RF je přísně kontrolována v rozmezí ± 0,01 mm a klíčové impedanční vedení je zakázáno pokládat v oblasti 5 mm kolem okraje desky, aby se zabránilo vlivu tloušťky lisovaného okraje.
Ošetření průchozích otvorů: Všechny RF průchozí otvory využívají technologii zpětného vrtání a zbytková délka vlasu je řízena v rozmezí 0,2 mm, aby se eliminovaly místní impedanční mutace způsobené zbytkovými pilotami průchozího otvoru.
Ověření úrovně specifikace vozidla a systém plné kontroly sériové výroby
Testování impedance: Každý panel je dodáván s vyhrazenou impedanční vazbou a 100% úplná kontrola se provádí pomocí reflektometru TDR v časové doméně s dobou náběhu menší nebo rovnou 35 ps. Z každého panelu je shromážděno alespoň 5 datových bodů impedance.
Ověření spolehlivosti prostředí: Po dokončení 1000 teplotních cyklů od -40 stupňů do 150 stupňů je drift přírůstku impedance menší nebo roven 0,5 %, což plně vyhovuje požadavkům AEC-Q200 specifikací vozidla.
Vyhovující dodávka: Odešlete kompletní dokumenty PPAP úrovně 3 spolu se zbožím, včetně zpráv o testech Dk pro každou šarži desek, statistických údajů o impedanci SPC (CPK větší nebo rovno 1,33), splňující požadavky na sledovatelnost výrobců automobilů úrovně 1.
Případ vyhovění testu hromadné výroby
Jistý projekt radaru s dlouhým dosahem 77 GHz využívá čtyřvrstvé schéma plně vysokofrekvenční desky Rogers RO3003 0.127mm. Konečný rozsah naměřené impedance je 49,2 Ω~51,3 Ω s tolerancí regulovanou v rozmezí ± 3 %. Ztráta zpětného signálu antény dosahuje -18dB@77GHz Dávkový výnos zůstává stabilní na více než 97,2 %.